Tesla a enfin lancé les livraisons de son Cybertruck, un pickup électrique innovant, à un prix de départ de 60 990 $. Après une attente de quatre ans, les clients commencent à recevoir leurs véhicules, découvrant ainsi les particularités et les ajustements de ce modèle par rapport au concept original présenté en 2019.
Le Cybertruck conserve son design futuriste et anguleux, mais il a été adapté avec des éléments tels que des rétroviseurs et un essuie-glace imposant. Sa carrosserie en acier inoxydable laminé à froid est non peinte, mais il est possible d’opter pour un wrap noir satiné en option.
Malgré son apparence atypique, le Cybertruck affiche un coefficient de traînée de 0,335, plutôt flatteur pour un pickup. L’intérieur du véhicule est également anguleux, avec un large écran central, mais sans combiné d’instrumentation. Les passagers arrière bénéficient d’un écran de divertissement, et le volant s’inspire du Yoke des Model S et Model X.
Une des particularités du Cybertruck est la présence de deux prises domestiques dans sa benne, permettant d’alimenter divers appareils ou de recharger un autre véhicule électrique. Cependant, le coffre avant semble plus petit que celui de ses concurrents.
Le Cybertruck est lancé à un prix nettement supérieur à celui annoncé initialement, avec la version d’entrée de gamme propulsion prévue seulement pour 2025. Les modèles actuellement disponibles sont les versions 4×4 à deux moteurs et la Cyberbeast à trois moteurs, à des prix plus élevés.
La version intermédiaire à quatre roues motrices offre la plus grande autonomie, avec 340 miles (547 km), mais il est possible d’étendre cette autonomie avec un prolongateur optionnel. Le Cybertruck peut également servir de source d’alimentation pour les habitations grâce à sa fonction V2H.
